BE-Fuelsaver bestellen |
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Fuelsaver Type S <75KW (small or old cars)BE-Fuelsaver für Kfz <75 kw, Motorsäge, Rasenmäher, Moped und ältere Autos Der BE-Fuelsaver ist ein Schwingungsträger, der zur Anregung einer Plasmabildung im Treibstoff (im Brennraum) führt, d.h. der Treibstoff wird so vorbehandelt, dass er in eine niedermolkulare ionisierte Gaskette aufgeschlüsselt wird, das ergibt ideale Voraussetzungen für eine optimale Verbrennung und saubere Abgase. 79,90 € |
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Fuelsaver Type M >75KW (more than 90 HP)Für stärkere motorisierte PKW ab ca. 102 PS, SUV, Kleintransporter und Traktoren über 4 Liter. Moderne Kleinwagen können diesen Typ auch verwenden, die Ersparnis ist um 4-8% höher als beim Type S ! Der BE-Fuelsaver ist ein Schwingungsträger, der zur Anregung einer Plasmabildung im Treibstoff (im Brennraum) führt, d.h. der Treibstoff wird so vorbehandelt, dass er in eine niedermolkulare ionisierte Gaskette aufgeschlüsselt wird, das ergibt ideale Voraussetzungen für eine optimale Verbrennung und saubere Abgase. 199,00 € |
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Fuelsaver Type L Truck (LKW leicht) bis 7,5tFür LKW bis 7,5 Tonnen und Tankinhalt 300 Liter Auch für Sportautos ab 200 KW und mehr als 4 Liter Hubraum Der BE-Fuelsaver ist ein Schwingungsträger, der zur Anregung einer Plasmabildung im Treibstoff (im Brennraum) führt, d.h. der Treibstoff wird so vorbehandelt, dass er in eine niedermolkulare ionisierte Gaskette aufgeschlüsselt wird, das ergibt ideale Voraussetzungen für eine optimale Verbrennung und saubere Abgase. 595,00 € |
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Fuelsaver Type XL Truck (LKW) ab 7,5tFür LKW, Busse ab 7,5t oder Sportwagen ab 300 KW Der BE-Fuelsaver ist ein Schwingungsträger, der zur Anregung einer Plasmabildung im Treibstoff (im Brennraum) führt, d.h. der Treibstoff wird so vorbehandelt, dass er in eine niedermolkulare ionisierte Gaskette aufgeschlüsselt wird, das ergibt ideale Voraussetzungen für eine optimale Verbrennung und saubere Abgase.
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Fuelsaver Type XXL Truck (LKW) ab 500 PS DieselDer BE-Fuelsaver ist ein Schwingungsträger, der zur Anregung einer Plasmabildung im Treibstoff (im Brennraum) führt, d.h. der Treibstoff wird so vorbehandelt, dass er in eine niedermolkulare ionisierte Gaskette aufgeschlüsselt wird, das ergibt ideale Voraussetzungen für eine optimale Verbrennung und saubere Abgase. |
